Durata: 4 anni

Formazione professionale di base (tirocinio) in un'azienda del ramo e frequenza della Scuola professionale artigianale industriale (SPAI) al Centro professionale tecnico (CPT) di Biasca, 1-2 giorni alla settimana.
Le materie d’insegnamento a scuola approfondiscono le seguenti conoscenze professionali:

• controllo e manutenzione di motoveicoli
• organizzazione dei processi operativi e svolgimento di mansioni di servizio alla clientela
• sostituzione e modifica di componenti di motoveicoli
• diagnosi e riparazione di motoveicoli

La persona in formazione nella professione di meccanico/a di motoveicoli deve essere in possesso del permesso di guida di categoria A prima dell'esame finale.
La persona in formazione segue inoltre i corsi interaziendali (42 giornate in totale) organizzati dall'associazione professionale di categoria.
Possibilità di conseguire la maturità professionale.

Al termine della formazione, superata la procedura di qualificazione (esami), si consegue l'attestato federale di capacità (AFC) di
MECCANICO DI MOTOVEICOLI o
MECCANICA DI MOTOVEICOLI

• maturità professionale che consente l’accesso alle scuole universitarie professionali (SUP) e agevola il perfezionamento professionale
• formazione professionale di base supplementare in una professione affine (ad esempio meccanico/a di manutenzione per automobili)
• formazione continua proposta dall'associazione di categoria
• esame per conseguire l’attestato professionale federale (APF) di agente tecnico-commerciale
• esame professionale superiore (EPS) per conseguire il diploma di dirigente d’azienda del settore delle due ruote
• scuola universitaria professionale (SUP) per conseguire un bachelor in ingegneria dell’automobile e del veicolo o in ingegneria meccanica.

Altre offerte di formazione continua su: www.orientamento.ch/perfezionamento

• assolvimento della scolarità obbligatoria

Il meccanico e la meccanica di motoveicoli lavorano in piccoli team nelle officine. Si dividono tra l'accoglienza dei clienti, le vendite, i contatti con gli importatori, il lavoro in officina e le mansioni amministrative. La mole di lavoro è legata alle stagioni: in estate, specie prima dell'inizio delle vacanze, sono molto richiesti i lavori di riparazione e di manutenzione; in inverno la situazione è più tranquilla e c'è tempo per lavori di restauro di modelli particolari e per controlli e riparazioni di moto d'occasione.
Questi professionisti e queste professioniste lavorano in officine che possono avere o meno una concessionaria di marca, in punti vendita o per un produttore di motoveicoli. Possono anche mettersi in proprio, dopo alcuni anni di esperienza.